三十年河?xùn)|，三十年河西。曾經(jīng)的“鋼鐵俠”現(xiàn)在早已崎嶇潦倒。以上海為代表的長三角地域的一些鋼材市場，倉庫里的“囤貨”少了，龍門吊車已經(jīng)停了，堆放的線材、螺紋鋼早已銹跡斑斑。
據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年全國鋼鐵行業(yè)固然有16億元的利潤，但如扣除投資收益和折舊等，至少有百億以上的吃虧。
鋼鐵上市公司年報(bào)顯示，客歲吃虧高出30億元的鋼鐵企業(yè)包孕*ST鞍鋼、華菱鋼鐵等多家大戶。本年一季度，全行業(yè)雖有近25億元的利潤，但利潤率卻降到0.9%。這對(duì)于擁有4.3萬億元資產(chǎn)的行業(yè)來說，根基或許忽略。
盡管近期是需求淡季，但鋼材以及原材料價(jià)錢仍泛起分歧水平上漲。這給低迷了半年的鋼鐵市場帶來了一線曙光。
但在履歷了“過山車”般際遇的福建鋼貿(mào)商人眼中，這種短期回暖是十分懦弱的，因?yàn)閴褐其摬欢䞍r(jià)格的恒久身分并未消弭，那就是產(chǎn)能過剩。事實(shí)上，問題還在繼續(xù)加深，6月下旬全國重點(diǎn)鋼企的日產(chǎn)量繼續(xù)立異高。是以，鋼貿(mào)行業(yè)臨時(shí)還難以尋回曩昔的夸姣光陰。
于是，業(yè)內(nèi)給出的“預(yù)判”是行業(yè)刷洗牌還遠(yuǎn)沒有竣事，被拍死在沙灘上的那群人已經(jīng)“無力回天”，而繼續(xù)在海上沉浮的另一群人，則起頭追求轉(zhuǎn)型之路，好比：在各地扶植倉儲(chǔ)物流，搭建電子商務(wù)平臺(tái)等。
個(gè)案
提前轉(zhuǎn)型逃過一劫
“這幾年鋼貿(mào)業(yè)非常艱巨�！痹阡撡Q(mào)業(yè)摸爬滾打30多年的老沈，說起這幾年的鋼貿(mào)業(yè)，用了“非常艱巨，福建鋼貿(mào)加倍艱巨”如許的話來形容。老沈告訴記者，之所以會(huì)有如許的場合，是因?yàn)闊o論從鋼鐵制造、市場需求甚至是銀行政策方面都發(fā)生了非常大的影響。據(jù)介紹，全國各大鋼鐵廠自本年3月份起，就起頭處于吃虧狀況。而市場上對(duì)于鋼鐵的需求也越來越弱，市情上鋼不二價(jià)格日就衰敗，導(dǎo)致鋼鐵的出廠價(jià)也不息下跌。鋼鐵廠的利潤越來越少，“鋼鐵廠沒肉吃，鋼貿(mào)業(yè)又怎么會(huì)有湯喝呢？”老沈說，更致命的是，一旦鋼貿(mào)商有小小的利潤，鋼鐵廠方面就會(huì)漲價(jià)，而另一方面，臨近還款日期，鋼貿(mào)商就會(huì)降低市場上鋼鐵的價(jià)錢，但價(jià)錢一旦下降，就會(huì)釀成一個(gè)標(biāo)桿，價(jià)錢只會(huì)越來越低。據(jù)老沈介紹，在上海從事鋼貿(mào)業(yè)的商人有快要六成都是來自福建。而這些商戶，就彷佛是一根藤上的螞蚱，黑白都在一路。在老沈看來，今朝很多人已經(jīng)熟悉到這個(gè)行業(yè)沒有出路，自動(dòng)退出了，而將來，不息惡化的狀況下，還會(huì)有許多人被動(dòng)地分開鋼貿(mào)業(yè)。因?yàn)楹憔玫拿罎L打，老沈很早就意識(shí)到，一向經(jīng)營螺紋鋼，遲早會(huì)碰到瓶頸。于是早在20年前，老沈地點(diǎn)的企業(yè)就有意識(shí)地起頭從事出產(chǎn)、加工以及發(fā)賣“鋼鐵產(chǎn)物中的工藝品”—硅鋼�！肮桎撚纸须姽や摚须娋鸵玫焦桎�。”現(xiàn)在，老沈的企業(yè)可是全國數(shù)一數(shù)二的硅鋼出產(chǎn)商業(yè)企業(yè)。據(jù)老沈介紹，比擬螺紋鋼，出產(chǎn)硅鋼的門檻要高很多，“硅鋼的產(chǎn)量可能是幾百噸，而螺紋鋼的產(chǎn)量則是幾百萬噸、幾億噸�！睆慕癯恼麄�(gè)鋼鐵行業(yè)來看，硅鋼的比重大約只有1%，“物以稀為貴”，天然利潤也相對(duì)高些。記者從業(yè)內(nèi)領(lǐng)會(huì)到，作為高檔、高附加值、高手藝含量的產(chǎn)物，硅鋼此前一向是鋼廠轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)的標(biāo)的，同時(shí)硅鋼市場此前供小于求狀況下的高利潤，也讓國內(nèi)鋼廠“眼熱不已”。但跟著近年來出產(chǎn)手藝的不息前進(jìn)，手藝壁壘不再成為阻礙鋼廠涉足的門檻，投產(chǎn)硅鋼的鋼廠幾乎成了“過江之鯽”。而鋼廠“一窩蜂式”的投產(chǎn)，帶來的即是硅鋼行業(yè)產(chǎn)能過剩，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，價(jià)錢持續(xù)下跌。不外，老沈也坦言，“只是我們介入鋼鐵這個(gè)行業(yè)比力早，又提前起頭轉(zhuǎn)型，所以比擬其他同業(yè)，能撐得住，有市場競爭力�！�
趨勢
將來鋼材電商平臺(tái)買賣占比會(huì)很大
當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)持續(xù)低迷，鋼廠彷徨在吃虧邊緣，鋼貿(mào)商面臨著繁重的保存壓力。固然一系列振奮人心的動(dòng)靜陸續(xù)傳出：“發(fā)改委證實(shí)再建10個(gè)城市群”、“加速鐵路扶植損耗鋼鐵、水泥等行業(yè)過剩產(chǎn)能”、“上半年汽車產(chǎn)銷量均增加12%”……但在采訪中，不少鋼貿(mào)商對(duì)行業(yè)的將來仿照“束手無策”。面臨著滔滔奔流的黃浦江，上海周寧商會(huì)會(huì)長周華瑞悵然若失，“今朝這個(gè)市場還遠(yuǎn)沒有看到回暖跡象……”那么鋼貿(mào)行業(yè)的將來會(huì)若何呢？似乎沒有人能給出“尺度謎底”。
鋼貿(mào)商轉(zhuǎn)型“艱巨重重
據(jù)領(lǐng)會(huì)，鋼貿(mào)商的成長可分為三個(gè)階段。
第一階段是以資源為導(dǎo)向，鋼貿(mào)商只要能獲取資源，就能賺錢。但今朝市場供給過剩，產(chǎn)物很難賣，是以以資源為導(dǎo)向的形式不行持續(xù)；第二階段是鋼貿(mào)企業(yè)具有很強(qiáng)的博弈性，即資源在手里，先不賣，等價(jià)錢上漲后再賣，產(chǎn)物價(jià)錢受市場影響，不行控；第三階段則是成長辦事功能，此中一種形態(tài)是以需求為導(dǎo)向，下流需要什么產(chǎn)物，就采購什么產(chǎn)物，另一種形態(tài)則是把物流、加工、剪切等供給鏈辦事做好做細(xì)。
老沈的企業(yè)今朝就在勉力做強(qiáng)做大“第三階段”，老沈透露，而今他的企業(yè)一向在增強(qiáng)鋼貿(mào)辦事營業(yè)，做增值辦事，好比：增強(qiáng)運(yùn)輸?shù)取?/p>
采訪中，大大都多半的福建鋼貿(mào)商們遍及默示，行業(yè)刷洗牌其實(shí)是“功德”，格外是對(duì)經(jīng)營狀況較好的企業(yè)來說。事實(shí)上，每一次行業(yè)刷洗牌，也是行業(yè)的一次革命。
有業(yè)內(nèi)助士指出，今朝鋼貿(mào)商首要面臨兩大問題：一是理念還未轉(zhuǎn)型，許多鋼貿(mào)商并沒有意識(shí)到在市場進(jìn)行博弈必死無疑，應(yīng)該向辦事型企業(yè)轉(zhuǎn)型；二是信貸和資金危機(jī)，而今銀行信貸收得越來越緊，鋼貿(mào)商的業(yè)務(wù)是一年比一年差。
鋼貿(mào)商紛紛涉足電商范疇
而今，越來越多的鋼貿(mào)商已經(jīng)意識(shí)到，鋼貿(mào)該當(dāng)是做專做精，而不是“做大”。為了“做大”，鋼貿(mào)商拿了許多資源，鋼廠也給了很大優(yōu)惠，但而今資源不缺，做大了也沒有效。
是以，業(yè)內(nèi)助士默示，將來鋼企和鋼貿(mào)商將是彼此合作的關(guān)系，即鋼企的首要工作是產(chǎn)物出產(chǎn)，辦事是輔助，并且首要做產(chǎn)物段的辦事。而鋼貿(mào)商則是以辦事為主，抓需求，好比客戶需要什么材料，材料需具備什么機(jī)能，怎么做配送，哪個(gè)鋼企的產(chǎn)物更物美價(jià)廉，同時(shí)鋼貿(mào)商還或許幫客戶做第三方倉庫。
當(dāng)然，更多鋼貿(mào)商們又起頭跨界對(duì)準(zhǔn)了當(dāng)下最熱點(diǎn)的電商范疇。
老沈向記者透露了一個(gè)最新的設(shè)計(jì)，重點(diǎn)搭建電子商務(wù)平臺(tái)�！拔覀儽葋韯偝闪⒘穗娮由虅�(wù)部門，接著我們會(huì)在全國一些首要的鋼材市場創(chuàng)設(shè)倉儲(chǔ)，好比：廣東的客戶不消千里迢迢到無錫去拿貨，直接從廣州的倉庫就能提到貨了。并且所有的買賣都在線上完成，只需要用鼠標(biāo)輕輕點(diǎn)擊，即可下訂單。”
一個(gè)新的成長標(biāo)的泛起，老是隨同著各類質(zhì)疑，有人就認(rèn)為鋼材是大宗商品，因?yàn)槠渥陨淼囊恍┨卣鞫茈y進(jìn)行電商買賣。采購方照舊需要過程線下交流去領(lǐng)會(huì)某個(gè)鋼材品種的機(jī)能等。
對(duì)此，老沈感覺不是問題。環(huán)節(jié)是要增強(qiáng)辦事的細(xì)節(jié)、手段，將來鋼材電商平臺(tái)買賣會(huì)據(jù)有商業(yè)渠道很大一部門份額。
事實(shí)上，而今今朝鋼鐵企業(yè)如寶鋼股份都在做電商平臺(tái)，鋼貿(mào)上市公司物產(chǎn)中拓也把扶植電商平臺(tái)納入“三位一體”運(yùn)營模式的一部門。
將來，電商平臺(tái)真的或許拯救福建鋼貿(mào)商嗎？我們只能拭目以待。
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